Bombe spray de peinture Volvo rouge 1970

Bombe spray de peinture Volvo gris métalisé 1995

Bombe spray de peinture Yamaha bleu métalisé 1974 à 1985

Bombe spray de peinture Yamaha bleu métalisé 1984 à 1993

Bombe spray de peinture Yamaha & Selva gris métalisé 1994

Bombe spray de peinture Yamaha blanc 2010

Bombe spray de peinture Evinrude bleu clair 1978 à 1987

Bombe spray de peinture Mariner gris 1977

Bombe spray de peinture Evinrude & Jonhson blanc 1981

Bombe spray de peinture Johnson gris GT 1988

Bombe spray de peinture Evinrude bleu 1986

Ligne d'alimentation pour moteurs, modèle universel.

Ligne d'alimentation pour moteurs Yamaha et Mercury.

Ligne d'alimentation pour les nouveaux moteurs Mercury et Mariner.

Ligne d'alimentation pour moteurs Johnson et Evinrude.

Ligne d'alimentation pour moteurs Honda.

Ligne d'alimentation pour moteurs Suzuki 25-140 HP 4T.

Ligne d'alimentation universelle pour moteurs 360 cm.

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

Tuyau carburant YAMAHA après 87. Composé d’un tube spécifique co-extrudé avec chaussette interposée en polyester. Section 8x13, résiste jusqu’à 15 bar. Equipé de pompe pour essence sans plomb.

Tuyau carburant essence avec poire - 2 mètres. Kit de raccordement avec poire pour liaison d'une nourrice à un moteur hors bord. Section de 8 x 13 mm, résiste à une pression de 15 BAR.

Tuyau carburant composé d'un tube spécifique co-extrudé avec chaussette interposée en polyester. Section 8x13, résiste jusqu'à 15 bar. Equipé de pompe pour essence sans plomb.

Tuyau pour essence sans plomb uniquement. En caoutchouc noir, avec renfort intérieur garanti contre les explosions en fibres synthétiques haute résistance.

Double embout en laiton pour brancher le réservoir au moteur hors-bord. Universel.

Double embout en laiton pour brancher le réservoir au moteur hors-bord. Universel.

Double embout pour raccorder le réservoir au moteur hors-bord. Universel pour Mercury, Yamaha, Suzuki, etc.

Raccord carburant Jonhson-Evinrude

Embouts de réservoir Johnson/Evinrude. Branchement femelle, coté moteur ou réservoir (orig. 176445). Embout Ø 10 mm.

Branchement mâle coté moteur, avec petite valve.

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

Branchement femelle Ø 8 mm (5/16") côté moteur à partir de 1988 (orig. 22-13563Q3).

Branchement femelle Ø 10 mm (3/8") côté réservoir (17650-ZV4-005).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

Branchemet mâle fileté pour réservoirs dernier modèle 1/4" - 18 NPT.

Embout de réservoir Yamaha. Branchemet mâle fileté pour réservoirs vieux modèles 1/4" - 18 NPT.

Branchement mâle côté moteur. Aussi pour Mercury/Mariner à partir de 1988 côté moteur.

Branchement mâle pour réservoir, avec filet, à visser sur celui-ci (orig. 772681).

Branchement mâle avec embout, pour brancher le volant.

Branchement mâle avec double embout, pour brancher les volants.

Branchement mâle volant avec embout.

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

En inox conformes aux normes RINA et CE avec trappe centralisée et bouchon de remplissage, embout d’évacuation et évent. Prédisposition pour le niveau de carburant par plaque standard internationale 5 trous (possibilité d’utiliser une jauge mécanique 52.037.00 ou électrique de n’importe quel type). Équipé d'un second trou fileté pour un possible refoulement de DIESEL (il ne faut que visser l'embout).

Outil très ingénieux et facile à utiliser pour transvaser tous les types de liquide (eau, gasoil, essence, etc.) d'un récipient à l'autre sans salir et sans fatigue.

Trappe d’inspection avec bouchon d’évent, tuyau de pompage avec embout Ø 12 mm. Event Ø 17-19 mm. Plaque aveugle pour jauge.

Utile pour le montage des capteurs avec raccord fileté (S3) sur réservoirs prédisposés avec bride à 5 trous (S5).

Système de lavage pour moteurs hors-bord avec attache filetée. Le système se compose d'une valve spéciale filetée + raccord à clipser 36.189.02.
Installation temporaire ou permanente de la valve.

Conçu pour protéger le pied du moteur hors ou groupe de poupe de la végétation marine ( algues, corail et autres espèces).

Conçu pour protéger le pied du moteur hors ou groupe de poupe de la végétation marine ( algues, corail et autres espèces).

Branchement mâle pour réservoir.

Branchement mâle Mercury côté réservoir, à visser sur celui-ci, à partir de 1997.