Tuyau carburant A1 d'alimentation - 8 x 17 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 d'alimentation - 10 x 21 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 d'alimentation - 12 x 22 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 d'évent - 16 x 26.5 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 d'évent - 19 x 29.5 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 de ravitaillement - 25 x 35 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 de ravitaillement - 38 x 52 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 de ravitaillement - 40 x 54 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 de ravitaillement - 50 x 64 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 de ravitaillement - 60 x 71.5 mm. Pour essence et diesel.

Tuyau carburant A1 de ravitaillement flexible - 38 x 50 mm. Pour le gasoil uniquement.

Tuyau carburant A1 de ravitaillement flexible - 50 x 63 mm. Pour essence et diesel.

Ligne d'alimentation pour moteurs, modèle universel.

Ligne d'alimentation pour moteurs Yamaha et Mercury.

Ligne d'alimentation pour les nouveaux moteurs Mercury et Mariner.

Ligne d'alimentation pour moteurs Johnson et Evinrude.

Ligne d'alimentation pour moteurs Honda.

Ligne d'alimentation pour moteurs Suzuki 25-140 HP 4T.

Ligne d'alimentation universelle pour moteurs 360 cm.

Tuyau carburant YAMAHA après 87. Composé d’un tube spécifique co-extrudé avec chaussette interposée en polyester. Section 8x13, résiste jusqu’à 15 bar. Equipé de pompe pour essence sans plomb.

Tuyau carburant essence avec poire - 2 mètres. Kit de raccordement avec poire pour liaison d'une nourrice à un moteur hors bord. Section de 8 x 13 mm, résiste à une pression de 15 BAR.

Tuyau carburant composé d'un tube spécifique co-extrudé avec chaussette interposée en polyester. Section 8x13, résiste jusqu'à 15 bar. Equipé de pompe pour essence sans plomb.

Tuyau pour essence sans plomb uniquement. En caoutchouc noir, avec renfort intérieur garanti contre les explosions en fibres synthétiques haute résistance.

Ruban en silicone auto-vulcanisant X-TREME. Extrêmement flexible. Isolation jusqu'à 8000 volt avec épaisseur 0,5 mm. Élasticité 300%. Longueur : 25,4 mm x 3 mètres.

Poire d'aspiration pré-monté. La poire possède un clapet anti-retour. Les colliers sont en inox. Ø intérieur du tuyau 8 mm.

Poire d'aspiration pré-monté. La poire possède un clapet anti-retour. Les colliers sont en inox. Ø intérieur du tuyau 8 mm.

Poire d'aspiration pré-monté. La poire possède un clapet anti-retour. Les colliers sont en inox. Ø intérieur du tuyau 8 mm. Filtre en ligne 40 litres/heure.

Poire d'aspiration pré-monté. La poire possède un clapet anti-retour. Les colliers sont en inox. Ø intérieur du tuyau 8 mm. Filtre en ligne 40 litres/heure.

Permet de relier un moteur à la nourrice ou au réservoir. Pour essence uniquement. PVC compatible avec le sans-plomb.

Compatible avec l'essence et le gasoil. Idéal pour les installations in bord et hors bord. Température d'utilisation : -40° à 90°C.

Compatible avec l'essence et le gasoil. Idéal pour les installations in bord et hors bord. Température d'utilisation : -40° à 90°C. Norme ISO R1307

Permet de relier un moteur à la nourrice ou au réservoir. Pour essence uniquement. PVC compatible avec le sans-plomb.

Le meilleur moyen de transférer le carburant rapidement. L'amorçage se fait grâce à un mouvement de va et viens. Approprié à l'essence, au carburant diesel et à l'eau.

Le meilleur moyen de transférer le carburant rapidement. L'amorçage se fait grâce à un mouvement de va et viens. Approprié à l'essence, au carburant diesel et à l'eau.

Pompe pour vidange d'huile d'embase. S'adapte à tous les moteurs hors-bord. Livré avec un adaptateur spécial pour moteur Yamaha.