En caoutchouc, collier inox à monter sur la partie terminale des échappements afin d’éviter le refoulement de l’eau en cas d’arrêt de l’embarcation.

En caoutchouc, collier inox à monter sur la partie terminale des échappements afin d’éviter le refoulement de l’eau en cas d’arrêt de l’embarcation.

En caoutchouc, collier inox à monter sur la partie terminale des échappements afin d’éviter le refoulement de l’eau en cas d’arrêt de l’embarcation.

En caoutchouc, collier inox à monter sur la partie terminale des échappements afin d’éviter le refoulement de l’eau en cas d’arrêt de l’embarcation.

Echappements avec couvercle de non-retour. En inox AISI 316 poli miroir, Equipés de bouchon anti-refoulement en caoutchouc. Se fixe à l’aide de 4 vis sans tête de Ø 6 mm.

Echappements avec couvercle de non-retour. En inox AISI 316 poli miroir, Equipés de bouchon anti-refoulement en caoutchouc. Se fixe à l’aide de 4 vis sans tête de Ø 6 mm.

Pot d'échappement pour moteurs refroidis à l'eau. Fabriqués en polyéthylène haute densité.

Pot d’échappement pour moteurs refroidis à l’eau. Fabriqué en Eltex haute densité.

Pot d’échappement pour moteurs refroidis à l’eau. Fabriqué en Eltex haute densité.

Pot d’échappement pour moteurs refroidis à l’eau. Fabriqué en Eltex haute densité.

Tuyau d'échappement avec homologation RINA et LLOYD. Fabriqué avec une sous couche en caoutchouc noire et lisse, puis des renforts en tissus de haute résistance alterné avec des tissus ingifugés et une armature métalique.

Tuyau d'échappement avec homologation RINA et LLOYD. Fabriqué avec une sous couche en caoutchouc noire et lisse, puis des renforts en tissus de haute résistance alterné avec des tissus ingifugés et une armature métalique.